临沂出租车开通＂叫车服务＂现状调查

    2012年12月，临沂出租车终于有了叫车服务电话，电话开通后立刻引起了广泛的关注，更有不少市民第一时间尝鲜后大呼“方便”，但是当新鲜过后，“叫车服务”要如何生存？这条路还能走多远？
打车一族：叫车服务也会失灵
    自从临沂市出租车有了叫车服务，不少打车一族都体验了一把，加班至凌晨的网友“深暖”发了一条微博，称自己加班到凌晨，不能骑车回家的她拨打了叫车电话，不到两分钟就有出租车坐，太方便了。

 

    但是市民李霞向记者反映了一件让人无奈的事情，去年12月中下旬，由于气温较低，李霞逛街后准备打车回家，可是出租车成了“香饽饽”，一个空车停到路边，便有一群人围在车边。李霞想到了叫车电话，于是拨打了电话。可是在寒风中等了20分钟，依旧没有出租车与自己联系，也没有工作人员提醒。“如果没有收到提示短信，可能是繁忙忘了发送短信。”叫车热线的工作人员解释道。
    面对新兴的叫车服务电话，李霞感觉有点受伤，“上下班高峰期打车叫车难还能理解，但是寒冬的晚上打不上车，还苦等那么久，只能怨自己对操作流程不熟悉吗？看来打车还是得靠自己比较靠谱。”李霞说。
出租司机：仅靠诚信维护还不够
    出租车刘师傅对记者坦言不愿意加入叫车服务的团队，就是因为要忙大家都忙，不忙的时候市民也能打到车，所以我觉得叫车服务不会流行太久。”刘师傅坦言说。
    很多打车一族都是在打不到车的时候想起有叫车服务。有时虽接到了叫车电话，但是驾驶员并不可能立马赶到地点，在高峰期的时候，还没等赶到叫车的地点，就会有乘客上车，因为是空车状态，不拉乘客属于拒载，有现成的乘客不拉，专门跑去拉约好的乘客，对出租车驾驶员来说不现实。其次，即便是驱车赶往叫车的地点，快赶到了叫车的乘客又说已经打上车了，遇到这样爽约的乘客出租车师傅们很无奈。
    “双方的关系是建立在诚信的基础上的，但是诚信这个东西是虚的，不能制约双方，因此出租车师傅面对途中不断招手的乘客，不能也不舍得拒绝。”出租车师傅周先生表示。