临沂市民有望骑上“一小时”免费车

大众网临沂1月10日讯（记者王慧敏 赵义 杨帆 付茜 庄成）作为同城短区间非机动载人设备，自行车廉价、环保、节能的特点尤为突出。近几年的市两会上，在城区推广城市公共自行车的建议、提案频频被市人大代表、政协委员提报。经过2年多的探索与论证，设立中心城区公共自行车租赁试点被正式写入了今年的《政府工作报告》。记者了解到，我市有关部门正在全力推进这一系统建设，实现公共自行车交通与公共交通“无缝对接”，破解交通末端“最后一公里”难题将不再是梦，预计2013年上半年，市民就能骑上“一小时”免费城市公共自行车，游览城市美景了。

    现状调查:市民期盼早日骑上免费公共自行车

    “公交车和出租车是市民出行的两大交通工具。公交车由于班次间隔时间长，晚上停驶时间早，线路相对较少等原因，一直未能成为居民出行的主选交通工具。出租车虽然方便，但其价格较高，而且上下班高峰期难打车等问题也导致很多人不得已开私家车出行，而这又造成了城区道路交通拥堵……”市两会期间，市政协委员苏冠鲁又一次提交了《关于建设临沂市市区公共自行车系统的建议》，令他没想到的是，此事已被列入了政府工作报告。

    每个月8号，市民刘杰都要步行去平安路上的一家银行ATM机还信用卡。为何步行？刘杰一定会向你倒半天苦水。“我单位在金雀山路上，虽离银行不远，可由于没有自己的交通工具，真是遭了不少罪。”刘杰表示，由于单位和银行间没有公交车，他每次只能步行20分钟去银行，有时，他会借同事的电动自行车代步。“我总盼着咱临沂也像杭州那样，能推广免费公共自行车！”刘杰期盼地说。

    何为城市公共自行车？市政协委员苏冠鲁说，就是在某个区域内，隔一定距离规划出停放自行车的点(如商场门口、医院门口、社区门口)，一个租赁点放置30辆左右，通过公共自行车管理系统联网管理租赁点的自行车，方便市民骑行。

    2012年市两会期间，政协委员陶佃臣就提出了在城区推行公共自行车的建议，“公共自行车租赁项目从绿色环保出发，是一种可持续的交通方式，应当在城市公共交通体系中占有一席之地，而且能有效解决城市‘最后一公里’的交通问题。作为低碳环保的出行方式，公共自行车服务系统早已在我国的30多个城市铺开，并被验证是解决城市交通拥堵行之有效的方法。”

    追根溯源:为建公共自行车系统 临沂“努力”了两年多

    记者获悉，建设公共自行车交通系统是我市在推进两型社会建设改革过程中，为实现资源节约、环境友好拟实施的一项有关民生问题的社会公益性举措。

    2010年，我市开展两型社会建设初期，市两型办就组织市交通运输局、市住建委、市园林局、市城管局等单位同志到杭州、苏州、张家港、烟台等城市实地考察公共自行车交通系统，详细了解他们的建设与运营管理经验。期间还多次向市民征求意见，并在此基础上，于2010年8月形成了《关于建设城市公共自行车交通系统的考察报告》，首次提出在我市推广建设城市公共自行车的报告。后期，我市又多次专门召开城市公共自行车论证会。

    2011年市两会期间，市人大代表、政协委员分别提交了两个建议、两个提案，提出建设城市公共自行车交通系统，市两型办把建设城市公共自行车项目提报市委、市政府，列入《关于做好2012年“两型”社会建设与改革试点工作的意见》，并由有管部门进行了站点选择，规模设定及市场化运作等相关工作。

    2012年，市两会又收到7个提案和议案，呼吁将城市公共自行车交通系统建设作为重大民生工程来抓。

    为此，市委、市政府在确定2012年“两型”建设与社会改革重点项目时，将其列为其中之一，并确定由市交通运输管理局牵头，负责实施，并确定了市级分管领导。为此，市交通运输局做了大量的调研和准备工作。在今年的《政府工作报告》中，此项目也被正式写入。据了解，建设城市公共自行车交通系统，从2010年6月立题至今，前后耗时两年多。

(责任编辑：谢加通)