司机：有乘客我就在路上(2)

    开车间隙，老司机刘飞师傅掏出药，缓解一下腰部的疼痛。

今年50岁的老司机刘飞师傅，拥有17年的客车驾龄，在车队里可谓是“老春运”了。而“6：10发济南”作为队里最早发车的班次，却让老刘受累不少。凌晨4：30就得起床，5点赶到车站，5：30就得确保将调试好的车开到指定车位……，细心负责的老刘将时间表排的满满当当。

而多年的驾车经历，也给老刘留下了司机惯有的职业病——腰间盘突出。进入春运后，班次密度加大了，老伴就在他兜里塞上一些药片。“公司里有规定，年满53岁就得离开一线，算算我还能再忙3个春运，真舍不得离开。”老刘说，今年公司又新购置了一批新车投入春运，他便买来了红灯笼等物件挂在车里，想给每名旅客营造一份喜庆的回家氛围，也用自己的行动站好最后一班岗。

在多年跑春运过程中，老刘经历了许多突发事件。2003年春节前，他驾车从济南返程，没想到车上混进来一名小偷，在行窃被发现后急欲逃窜，拿刀一下顶住了老刘的后腰。老刘停车却没开车门，边与歹徒周旋边示意旁人报警，最终成功的协助公安将歹徒抓获。而2009年春节前的一场突降的大雪，致使京沪高速封路，发末班车返程的老刘从蒙阴段下高速后，考虑到降雪当晚就可能结冰，便决定连夜沿205国道往临沂赶。沿线拥堵的车辆很多，为了保证安全，坡道停车的时候，老刘便安排乘务员下车用石块垫车轮，就这样走走停停，直到次日凌晨才成功返回临沂。老刘累倒了，但却保证了一车乘客的平安。

“其实，最难熬的是除夕那天跑路，有时车上仅有几名乘客，但我们也必须保质保量地将他们送到目的地。尤其是跑末班车，从济南返回时已到夜里10点了，看着车窗外的万家灯火，我是感觉愧对家人。但谁让咱干客运司机这一行，只要有乘客，我们就在路上。”老刘说着眼角湿润了。

(责任编辑：庄红)