配置上斯柯达Fabia比较符合时下年轻时尚一族“无处不音乐”的使用需求。装备了MDI电子娱乐系统，集MP3播放功能、Aux in音频输入系统、USB/SD卡插口、虚拟6碟CD和高品质的6扬声器配置于一身。这么丰富的音频输入方式在国内A0级车中还是第一次出现。6扬声器的音乐效果在同级车型中也属上乘。
在主动和被动安全装备配置方面，Fabia晶锐在A0级小车中也是独占鳌头。除了常见的ABS和EBD等主动安全性装备外，Fabia晶锐还装备了同级别罕见的MSR发动机阻力矩控制系统和CBC弯道控制系统，充分保证了车辆在弯道、湿滑路面以及其他状况下的稳定行驶，将A0级小车的安全提升到一个新高度。此外，Fabia晶锐配备了前排燃爆预紧式安全带、前排双安全气囊、侧面安全气囊、可溃缩式转向柱、制动踏板保护机构、带有碰撞保护杆离合器踏板等完善的被动安全装备，全方位保护了乘员的安全。在安全性能上有着全方位过硬内功的Fabia晶锐无怪乎能在C-NCAP严苛的碰撞测试中夺得五星安全桂冠。
安全
安全方面最值得考虑的是车身刚性，这不论是在激烈角逐中还是日常行驶都极其重要。Fabia晶锐全车高强度钢板的比例高达40%，在车身关键部位如前保险杠横梁、车门防撞杆、A柱、B柱等区域均采用了在其它A0级小车上较为罕见的经热成型加工工艺而成的超高强度钢板，其拉伸屈服强度高达
1000至1250兆帕，相当于一平方米面积上能承受超过十万吨的重压冲击。难得的是，这种超高强度钢板在Fabia晶锐全车的用料比例更是高达9%，不仅能有效减少车身在运动状态中的变形，更使行驶安全性和舒适性都得到极大提高。此外，上海大众汽车先进的激光焊接和整体冲压工艺也进一步提升了Fabia晶锐的整体刚度及强度，使得车身方面在碰撞安全得到了极大保证。
动力系统
动力总成与polo如出一辙
动力方面，新款晶锐将在继承老款的基础上，有所创新。主力型号，仍是老款的1.4升CLP和1.6升CLS，两种自然吸气发动机。与此同时，高端的运动版，已经确定引进欧版的1.2TSI涡轮增压发动机，配合7速DSG干式双离合自动变速器，取代老款的Tiptronic 6速自动变速器。
Fabia晶锐[3]的动力配备了1.4L和1.6L两个排量，分别配以Tiptronic 6档手自一体和5档手动两款变速箱。整个动力总成（发动机和变速箱）与大家熟悉的polo完全相同。由于和polo的整备质量也非常接近（仅差6KG），所以在动力上的表现也基本一致。Fabia晶锐的这台1.4生发动机可在3750转/分时输出130牛米的最大扭矩，最大功率为63千瓦，在2500～4000转/分的发动机转速范围内，是其扭矩输出的峰值段。而1.6升发动机的最大扭矩达到了155牛米，最大功率为77千瓦，峰值扭矩的输出范围与1.4相同。这两款发动机都属于小缸径长冲程类型，特点是低转高扭。
Fabia晶锐采用的这两款领先小排量发动机拥有出色的"低速高扭"性能，在2500～4000转的日常宽泛转速范围内能持续保持充足强大的扭矩输出，消费者在动力方面的直接体会就是起步迅捷、加速稳定、提速快等特点。其中1.4L发动机在3750转时即可达到最大130Nm扭矩值，额定功率63KW；1.6L发动机在3800转时就可输出了155牛米的最大扭矩，额定功率可达到77KW，不仅使斯柯达Fabia的起步非常迅速，更为车辆加速带来强大的动力支持。
此外，由于斯柯达Fabia的两款发动机均采用可调进气凸轮轴正时系统和静音凸轮轴驱动链条，可有效降低维护保养的价格，比如可单独更换滤芯的机油滤清器，只需要更换滤芯，无需更换整个机油滤清器；链式气门正时控制系统以链条传动，使用周期较皮带大大延长，大大降低了用户维护频次和维护成本。在消费者日常使用中，斯柯达Fabia这两款发动机所具备的高耐用性低保养成本、高功率低排放和高效率低油耗特点，非常适合城市环境。
变速器技术源自保时捷
传动部分，斯柯达Fabia采用的"Tiptronic”6档手自一体变速器源自保时捷技术，以其领先科技带来的高性能和高稳定性成为众多豪华车型的标准配置，而在国产轿车中只有少数中高档轿车才配备。在A0级车型中，斯柯达Fabia不仅比同级对手采用的4AT在挡位数上遥遥领先，而且它的实际性能
6速Tiptronic变速器
表现和功能也是普通自动变速器所不具备的。当驾驶者需要运动性的时候，可选择S挡和手动模式，这两种模式可以满足驾驶者所有对运动性能的需求；在日常驾驶状态下，只需挂D挡驾驶，这款变速器便可以做到绝对的平顺舒适，在油耗方面控制得也非常好，再加上它无可比拟的6速挡位优势，使得斯柯达Fabia在经济方面同样颇具优势。
(责任编辑：张婷婷)
