保修期内的汽车维修 费用到底由谁出？

　　记者：你找的是哪里？是卖给你车的4S店吗？

　　李先生：卖车的地方，他就反馈给我们是变速箱坏了，我说怎么办，他说要更换整个变速箱不能维修，必须整个都更换。这个东西当时都有质量保证的，我们也没有把它弄坏，要给我们一个解释啊。他说没有办法，我们要自己出钱好几万，所以到现在一直放在那儿不处理。

　　2010年10月买的大众朗逸新车，应该在厂家的保修期内，几万块的维修费应该谁来付？4s店的答复是消费者自己。

　　记者：这个车还在保修期之内是吗？

　　李先生：对。

　　记者：但是他认为这个应该不在保修范围之内对吗？

　　李先生：对。

　　李先生买车的这家4s店，到底会怎样应对保质期内的消费者的维修要求呢？记者以消费者的身份致电4S店。

　　记者：因为我是2010年10月份买的嘛，它应该在保修的范围之内嘛。

　　工作人员：我们那时候检查也检查了，是叫你直接自己出钱。

　　记者：他说要我们自己出钱嘛，可是我觉得这个事情好象不应该由我们自己出吧。

　　工作人员：变速器吗？

　　记者：对呀，突然之间没有发生任何事情就出现了这样的问题。你们说是变速器坏掉了，要换掉变速器大概就是几万块钱的费用吧，到底费用怎么出法？

　　工作人员：如果是在质保期里面，检查一下看能不能说质量问题还是说时间性的，改过什么东西坏掉了。

　　记者：有可能是我因为改装的原因所以坏掉是吗？也有可能是这个机器本身的原因坏掉了。

　　工作人员：对呀，要检查一下。

　　记者：如果说是因为机器本身原因坏掉了的话，费用应该谁出呢？

　　工作人员：现在不知道什么情况，我没有办法跟你说这笔费用由谁出。

　　记者：如果是因为机器原因，排除其他的原因，比如说我改装过碰过哪或者怎么样。这个机器就是坏掉了，这个维修的这几万块钱费用应该不是由我来出吧？

　　工作人员：嗯。

　　那么，关于汽车的保修期，大众方面是如何规定的呢？记者致电北京一家4S店的工作人员进行咨询。

　　记者：质保期大概有多长？

　　工作人员：一般是，大众系列里面是两年或者是6万公里，以先到为准。在这个时间之内，绝大部分的比如车辆的配件的损坏是由厂家来负责的。超过这个时间之后，那就得是消费者自己掏钱了。

　　主持人：但是，对于快要到保修期的车辆，一旦出现问题，企业就有可能打擦边球了。

　　记者：它这个车是2010年10月份买的，也就是说到现在刚好两年。这样一个临界点一般会怎么划分？

　　工作人员：临界点的这种车，比如他10月1号买的车应该就到9月30号为止。但是客户可能出现这种情况，他9月28号进到维修站了，说我这个车坏了，9月28号维修站替他进行检测发现什么什么东西坏了，在那个时点他还在质保期以内，按说他可以不用支付费用。但是有时候会出现这种情况，他需要维修的那个配件有可能没货，如果没货的话，我们内部叫做索赔，或者叫质量担保，必须是我们自己有配件的时候才能完成整个索赔的流程，最终获得厂家的获批。

　　记者：流程下来就会超过质保的期限吗？

　　工作人员：对，有这种可能性，这种可能性的话，责任就肯定不在消费者身上了。

　　对于消费者的新车，我们知道购买时间不到两年，但是否已经超过六万公里，我们也不甚了解。于是，我们立即致电消费者询问里程数，李先生说已经超过六万公里。也就是说，已经超出质保期，这笔几万元的维修费，看来真的是要消费者自己来承担了。正当我们为此惋惜的时候，北京这位4S店的工作人员突然有了新的发现。

　　工作人员：朗逸如果是DSG变速箱就是双离合变速箱，大众给这款变速箱提供的质保是10年16万公里，如果是这款变速箱的话，就应该完全在质保范围之内。这是今年出来的一个特殊的，只对变速箱延长了质保期的。

　　记者：前年买的车也一样适用是吗？

　　工作人员：适用。

　　这位工作人员说，消费者在购买了新车兴奋之余，一定要好好阅读产品说明书、质保书，详细了解相关信息，做到心中有数。

　　工作人员：车买了以后，车辆的使用说明书和质保手册是一并给到客户手里面的，上面对于质保条款的解释说明是非常准确的，哪些件不包括在质保期里面，比如灯泡、轮胎这种肯定不能算了，这种很容易会损坏，比如大的发动机、变速箱这种东西一定会在质保期里面。厂家纯从法律角度来说，它到了那一天两年6万公里先到为准的那一天，确实是从法律上是免责了，他可以一分钱都不付，需要你们自己花钱。

　　保修期之内汽车维修费用到底应该由谁出？本节目特约评论员包华以及北京潮阳律师事务所律师张星艳共同评论。

(责任编辑：张婷婷)