相信很多上班族都有过这样的经历：下午6点多下班后，就得急急忙忙地去赶公交车，稍微晚一点，就会与最后一班公交车“擦肩而过”。“咱临沂夜班的公交车太少了，要是能多增加几条线路就好了。”在27日的“捎话两会”活动中，有市民提出了这样的建议。
市民：七点半下班骑车回家 公交车要是能再晚点就好了
看天气预报发布了最近要降温的消息，网友“TEL木鱼笃笃”无奈地感叹：“晚上下班骑车回家的时候，又要挨冻了。”
网友“TEL木鱼笃笃”告诉记者，他在位于解放路与通达路交会处的华丰国际服装城工作。“我下班时间一般都是7点多，要是顾客比较多，下班时间就更晚了。我骑着电动车回到住的杨庄小区就得半个多小时，最重要的是到了冬天骑车很冷，要是遇到雨雪的话就更麻烦了。”每晚的回家之路，他走得都十分辛苦。
正因为如此，网友“TEL木鱼笃笃”通过“捎话两会”活动建议，公交车收车时间太早，能不能延长收车时间？“市区的还好说，去罗庄区、河东区的车辆，尤其是像6路这种跨区的车辆，最好能延长收车时间。”他分析说，公交公司可能会担心晚上没客流，但是如果公交公司能增设晚班的线路，并大力宣传，经过一段时间的过渡，大家都知道了，自然就有客流了。
“任何事情都有阵痛期。”网友“TEL木鱼笃笃”希望自己的建议能引起有关部门的重视，增设更多的夜班线路，给百姓出行带来方便。
司机：坐夜班车市民越来越多 载“夜归人”回家很幸福
27日晚上6点40分，K1路公交车的司机钟恩彩载着一车乘客到达了终点站，今天她上的是夜班，所以经过短暂的休息后，她又继续上车，开始了一段早已熟悉的路程。
钟恩彩介绍说，K1路公交车的最后一班都是晚上9点从终点站和起点站同时发车，一般晚上坐车从市区到河东区的乘客要多一些。“夜班车跟白班车不同，平常一个车上33个座位，人比较多的时候也刚刚能把座位坐满，但到了节假日，人流量就会猛增。”
由于近年来城市交通愈加拥堵，加上城区车位紧张，所以乘坐公交车出行的市民也越来越多。“我开公交车9年了，晚上坐车的市民也比前几年明显增多。在这些乘客中，有些是到市区游玩的市民，有些是加班的上班族，还有些乘客晚上出来吃饭要喝酒，所以干脆选择不开车，坐公交车回家。”每天载着晚归的市民回家，钟恩彩感觉很幸福。
由于K1路公交车是市区最早开通夜班车的线路之一，所以乘坐夜班公交车早已成为不少乘客出行的首选。“方便、省心，是公交车的最大优势，我感觉城区的夜班线路还是少了点。”作为一名夜班的公交车司机，钟恩彩也希望一辆辆公交车能给市民出行带来更多的方便。
公交公司：城区目前有4条夜间线路 增设夜班车成本是瓶颈
“目前，城区我市一共有K1路、K9路、K25路、K30路四条公交线路进行夜班运营，末班车一般到21点以后。”市公交公司运营处的工作人员介绍说。
对于市民增设夜班线路的建议，该工作人员表示，公交车原本就是为方便市民开通的，客流量大小并非影响线路运营的主要因素。“我们最近新开通的一些区间线路，一天的营业额才50多元，但为了方便市民出行，我们还是在坚持运营。”他介绍说。
据了解，目前三区上路运营的公交车数量约有1000辆，而驾驶员的数量则只有900多人，维持平时的运营人手都略显紧张。“一般公交车驾驶员需要早上5点多就起床，一直要晚上8点多才能收车回家，十分辛苦。如果增设夜班线路的话，必须再增加驾驶员的数量才行。”该工作人员表示，由于受经营成本的限制，所以尽管公交公司也有增设夜班线路的意愿，但真正实施起来比较难。
“如果政府能在政策上予以支持，制定出可行的方案，那样的话，增设城市的夜班公交线路就更加容易实现，那样的话，我们的夜班线路就会更加丰富，覆盖更多的区域，服务更多的人群。”该工作人员说。
记者金成远 王富军
