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“夺宝奇宾”展雪佛兰实力—试驾“迈科双雄”

2012-11-06 11:09 作者:凯华雪佛兰 来源:临沂大众网
上月底,以“夺宝奇宾”为主题的雪佛兰趣驾营在青岛举行。活动中,时下风头正劲的雪佛兰全球中高级旗舰迈锐宝与“都市力量”科帕奇,以出众的驾驭快感以及与众不同的品质享受,让现场来宾充分体验了它们的不凡魅力。为了体验这两款车的独到之处,记者也在现场亲自测评的两款车,通过模拟极端的测试路面,迈锐宝和科帕奇均表现出了优秀的驾控性能,下面我们就来一一解析。 

    上月底,以“夺宝奇宾”为主题的雪佛兰趣驾营在青岛举行。活动中,时下风头正劲的雪佛兰全球中高级旗舰迈锐宝与“都市力量”科帕奇,以出众的驾驭快感以及与众不同的品质享受,让现场来宾充分体验了它们的不凡魅力。为了体验这两款车的独到之处,记者也在现场亲自测评的两款车,通过模拟极端的测试路面,迈锐宝和科帕奇均表现出了优秀的驾控性能,下面我们就来一一解析。 

    外形冷峻却蕴含能量

    在白色帐篷搭建的起始点上,几辆迈锐宝和科帕奇已经在安静等待,等待着消费者残酷的“蹂躏测试”,二话不说,记者抽消费者还在培训的时候,赶紧坐进驾驶室,分别体验这两款车各自的性能。先说科帕奇的外形,坦白说,科帕奇外形给人第一眼的感觉并不是非常张扬跋扈,但上挑起的大灯,和不妥协的肌肉线条,又似乎暗含着一种“不服输”的能量,这让记者看到科帕奇时想:“这应该是个倔强的家伙!”再看科帕奇的18英寸轮毂,堪称霸气侧露。

    再瞅瞅旁边的迈锐宝,似乎面对旁边的科帕奇很不服输。迈锐宝同样使用了上挑后扬的大灯,而尾灯使用了“大黄蜂”科迈罗的设计,四个方形尾灯有极高的辨识率,而看到迈锐宝的车尾部,记者也只能用一个词儿形容了——性感,加上225毫米宽度的轮胎,在不张扬的外表下,迈锐宝积攒着一股不服输的劲儿,让人很有试驾的欲望,看它是否真如外表那样内敛到强悍。

     

    冰蓝仪表让人迷恋

    可以说,现在通用旗下的车大部分都使用了冰蓝色的仪表,包括科帕奇和迈锐宝在内都是如此,冰蓝色的仪表会给人“都市时尚”、“未来科技”的现代感,一坐在这样的驾驶舱内,记者顿时就想:“我是个80后,也只有这样的颜色能适合我”。的确,冰蓝色是个年轻有活力,又很潮的色彩。

    先来说科帕奇的内部吧,相比迈锐宝来说,科帕奇内饰没有过分修饰,因为“强悍的男人”过分装点,反而失去了粗犷带来的味道,科帕奇宽大的按键位置极佳,整齐的码放序列让记者轻松上手。最感兴趣的,还是科帕奇带来的7座体验,它使用了“2+3+2”的坐椅布局,周末带上四位老人和老婆孩子出游,科帕奇这不是能轻松胜任吗?放下第二三排坐椅,科帕奇还能形成全平的载物空间,假想一下,外出郊游的休息间隙,与家人或者朋友聚在后面打个牌或打个盹,也不失为一种乐趣。另外,科帕奇还有ESP电子稳定系统、ARP电子防翻滚系统、电子上下坡辅助控制等安全配置,在后面的越野体验时,这些电子设备起到了关键作用。

    相比之下,迈锐宝的内饰是“华丽丽”的惹人爱,不少媒体同仁表示:“迈锐宝内饰很讨人喜欢”。的确,环保式的弧形仪表台能提供很安全的感觉,镀铬装饰的仪表和冰蓝背光搭配,能产生浓烈的科技感,搭配很舒适的真皮坐椅、定速巡航、高保真音响,让记者仿佛置身豪华客机当中。但和客机不同的是,迈锐宝静音性很好,记者曾参观过迈锐宝的隔音用料,包括轮毂罩、发动机防火墙、底盘覆盖板、后备箱板,甚至后挡风玻璃下的置物板,都使用了加厚的吸音材料,比同级车强出很多。

    “迈科双雄“推背感十足

    因为“迈科双雄”面对的多时年轻人,而年轻人对“推背感”又要求颇高,因此测试时,记者也特别舍得踩下油门。科帕奇使用了2.4L Ecotec DVVT发动机,搭配6挡手自一体变速器,虽然用料厚实,这款科帕奇重达1.8吨,但记者只要轻点油门,科帕奇就会有推背反应,畅快感觉足以满足日常需求,这得益于工程师对科帕奇发动机和油门的调教。而在过30度侧面倾斜坡和上下陡坡时,科帕奇的ARP电子防翻滚系统、陡坡缓降系统都会启动,甚至科帕奇对角线两轮着地,重心在前后移动,它也未曾放弃调整姿态,继续前进,这给在极限越野时的记者以很强的信心。

    再说说迈锐宝,迈锐宝有1.6T、2.0L和2.4L三款发动机,这次记者试的为1.6T最新型号。在急加速时,记者甚至能听到涡轮泄压阀“啾啾”的撒气声,就像赛车一样,相当振奋人心。一脚踩下油门,“super boost”超推进功能启动,短时间内,迈锐宝会关闭一个泄压阀,从而瞬间提高涡轮转速,增加进气量,在发动机超负荷工作下,迈锐宝爆发出超强扭矩,那种提速感甚至和3.0升自然吸气发动机相差无几。而迈锐宝的底盘则偏向于运动,其底盘弹跳而活跃,在绕装时记者明显感觉其侧倾幅度较小,能够以很快的速度穿过18米桩距的桩桶。

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