丰田发布环保技术研发最新成果及发展计划

    在“节能”方面，此次公布了最新的研发结果、追求世界最高水平热效率的汽油发动机、高性能清洁柴油发动机，以及高效变速器的研发成果。同时，丰田还宣布了至2015年末的未来3年间即将推出的新款混合动力车型（HEV）。

    在“新能源”方面，丰田公布了电能效率达到世界最高水平*1的新款电动汽车(EV)。在利用氢能的燃料电池汽车(FCHEV)方面，丰田推出了达到世界最高水平*1输出功率密度的最新丰田FC stack(燃料电池组)，同时还公开了和日野汽车株式会社（下称日野）合作开发的新型燃料电池巴士(FCHEV巴士)的市场投放计划。

    对于新一代蓄电池而言，高性能化技术创新是必不可少的。因此，丰田成立了专门的研发部门积极推进蓄电池的研发工作。此次，丰田发布了可大幅提高全固体电池输出功率密度的最新电池组产品。同时还介绍了更便于外插充电式混合动力车（PHEV）及电动汽车（EV）充电的在非接触式充电系统方面的研发进展。

    此次公布的具体内容是：

    １）节能举措

    ＜汽油发动机＞

    ▽丰田在2.5ℓ-AR系列汽油发动机的基础上，使用了阿特金森循环和D-4S直喷技术，全新开发了2.5ℓ-AR系列HEV汽车专用发动机，以同时实现低油耗和高输出功率为目标，达到了世界最高水平*1热效率*3的38.5%。搭载该款发动机的混合动力车型计划在2013年后投放市场。

    ▽丰田在2.5ℓ-AR系列汽油发动机的基础上，开发出带2.0ℓ-AR系列涡轮增压器的新型发动机，通过采用涡轮增压器降低排气量，在提高燃油效率的同时提高输出功率，搭载该款发动机的车型计划在2014年后投放市场。

    ＜柴油发动机＞

    ▽乘用车专用1.4ℓ-ND系列柴油发动机实现了燃料喷射系统高压化，并采用了体积小、效率高的涡轮增压器，从而有效降低了油耗，提高了行驶性能。此外还采用了最新研发的尾气净化技术，可达到全球最严格的欧洲尾气排放规定“EURO6”标准。今后，丰田将开发适用该款发动机的新车型，计划于2015年后投放市场。

    ▽用于商用车的3.0ℓ-KD系列柴油发动机使用了世界首例*1高压高喷射精度的「i-ART」*4系统，从而实现了低油耗和低排放。该款发动机将于2012年4月起用于巴西市场的Hilux车型。

    ＜变速箱＞

    ▽丰田最新开发的无级变速器Super CVT-i实现了全球最高水准的传动效率，提升了和发动机的匹配控制，并进一步实现小型化和轻量化，最终达到了提高燃油效率和动力性能的效果，于2012年6月起用于面向日本市场的卡罗拉（corolla）。今后将面向小排量车型扩大该变速箱的使用范围。

    ▽丰田最新开发的8速AT变速箱反应灵敏，令加速操作顺畅自如，体积等同于6速AT，但更加轻量和紧凑，实现了优异的燃油效率。于2012年8月起用于面向北美市场的“LEXUS RX 350 F SPORT”。

    ＜环保汽车＞

    ▽HEV

    ・2012年全年HEV全球销量预计可远远超过100万辆。

    ・至2015年年底前的约3年期间，计划推出21款*5新型HEV。

    此后，预计2013年至2015年间， HEV每年的全球销量都将超过100万辆。

(责任编辑：张婷婷)