试驾路虎发现神行 发现SUV全能之道

　　凤凰汽车·抢先试驾此时此刻我正坐在一台路虎发现神行的驾驶座上，眼看着水流拍打在发动机罩上泛起的阵阵水花；眼前是一条20米宽、由冰山融水汇成的汹涌河流，而此时距离今晚住宿的营地还有270公里的路程要走，我知道已经没有回头路可走了，必须从这冰冷刺骨的河水中穿行过去。

　　“如果车熄火了怎么办？”同车的朋友半开玩笑的说：“那我们只能等水灌进车厢，然后再打开车门游过去了。”--这样我们不得不把自己泡在冰水里，非常冷的水！此时冰岛雷克雅未克大区正刮着7级大风，雪片和冰粒不受控的撞击着车身并发出哗啦呼啦的声音，即便你没有看过贝尔·格里尔斯主演的《荒野求生》，大概也能想象出万一在这个地方抛锚，等待你的会是什么样的命运。

　　还好，我们的路虎车顺利的趟过了这条可怕的黑色冰河，接下来还有270公里的路，伴随我们的是冰岛千变万化的鬼天气，风、雨、雪轮着番的妄图增加我们前进的难度。而趟过这条冰冷刺骨的冰川融水河流，只不过是路虎发现神行在冰岛的试驾路线中一小段插曲而已。

　　神行者的时代结束了，它重新划入发现家族

　　在我喋喋不休的向你阐述在冰岛超过500公里的壮行所经历的种种之前，先让我们搞清楚路虎发现神行到底是几款车。因为这6个字的车名很容易让人误认为是由路虎发现和路虎神行者II组成的车队，其实今天我开的只有一款车，它的名字就叫发现神行。

　　虽然还没有正式开卖，但路虎已经公布了发现神行在中国的售价：SE型55.80万元，HSE豪华型61.8万元，从定价不难看出它就是神行者II的后继车型。

　　但车头、车尾和打开车门后自动点亮的不锈钢踏板上无处不在的Discovery标示，则表明着路虎旗下车型族谱正在进行梳理：神行者这个车系将淡出路虎大家族，它的后继车型发现神行归入发现系列，从而形成揽胜、发现和卫士三个车系，再下属不同车型的产品矩阵。

　　就像路虎揽胜家族已经成功孕育出揽胜运动版、揽胜极光和揽胜长轴版等多款车型，未来发现、卫士也会和揽胜家族一样，各自培养出具有鲜明子品牌特征的一系列车型。

　　路虎发现神行在海外的名字叫Discovery Sport，即发现运动版，我觉得它的英文名更容易让人直观的了解其产品特性：相比稳重务实又庞大霸气的发现4，发现神行更加灵巧时髦，同时还具备充满活力的年轻气息。

　　和其前任神行者II一样，发现神行依然是一台中等尺寸的SUV，但融入发现家族让它变得与众不同，和同级别车如宝马X3、奔驰GLK或沃尔沃XC60相比，发现神行是唯一能提供7座布局的车型，而它的底盘悬挂、全地形反馈系统和众多的驾驶辅助装备，都是遵循发现4的越野装备标准配齐，虽然看上去很城市很摩登，但发现神行的骨子里依然具备SUV应有的野外生存能力，这是那些基于中型轿车平台打造的SUV难望其项背的。

　　所以当别的SUV生怕你忘记它们空间大、能越野的时候，路虎发现神行7人座、全地形的卖点俨然成为这个级别的三好“学霸”，比什么你说了算，我都敢应，你敢来吗？