“任性”依旧 试驾宝马全新X6 xDrive 50i

　　2014广州车展期间，全新宝马X6正式上市，此次上市的四款车型包括：全新BMW X6 xDrive35i领先型、豪华型、尊享型，以及全新BMW X6 xDrive50i M运动型，市场指导价格分别为93.8万元、99.8万元、117.3万元、189.9万元。至此，宝马X家族全面完成产品更新。

　　全新BMW X6 xDrive50i M运动型（中国经济网记者郭涛 摄）

　　自2008年，开创SAC（Sports Activity Coupe）细分市场以来，宝马X6一直未曾遭遇过真正的挑战者，独自“任性”六年之久。六年时间里，X6全球累计销量达到26万辆。

　　全新BMW X6 xDrive50i M运动型（中国经济网记者郭涛 摄）

　　如今，全新一代X6正式登陆中国市场，在其所在的SAC细分市场仍未有其他品牌涉足，看起来X6仍将一如既往地“任性”下去。

　　双肾进气格栅、大溜背……这些宝马X6别具一格的身份标识都让其行驶在路上时保持着完胜的回头率。如此拉风的一款车型早已成为众多年轻人心中的理性座驾。近日，中国经济网便有幸试驾了全新BMW X6 xDrive50i M运动型。

　　传承经典，更多创新

　　全新BMW X6 xDrive50i M运动型（中国经济网记者郭涛 摄）

　　咋看上去，全新X6似乎与老款区别不大。但细看之下，无论外观、内饰还是动力、悬挂都有着新的升级、新的设计。全新X6依然保持着SAC全能轿跑车风格，在传承老款经典元素之外，还加入了更多的创新设计。

　　全新BMW X6 xDrive50i M运动型（中国经济网记者郭涛 摄）

　　全新X6换装了最新的家族设计风格。“开眼角”式大灯设计，与宝马其它换代车型保持同步。引擎罩线条更具张力，与前保险杠交叉形成“X”造型，充满流动的力量感。

　　全新BMW X6 xDrive50i M运动型（中国经济网记者郭涛 摄）

　　全新双腰线设计更显灵动，前段腰线由前翼子板开始融入后门把手处，后段腰线则和尾灯融为一体，力量感十足。车尾设计则强化了水平线条，相比老款变得更加紧绷。更加倾斜的C柱，拉长了车身侧面的视觉效果，轿跑车的造型更加鲜明。

　　前后大灯（中国经济网记者郭涛 摄）

　　全新X6在外观细节处理上更加着眼于空气动力性能的优化。其中，最为主要的便是宝马最新设计的象征——“鲨鱼鳃”侧通风口，有效减少了轮罩部位的涡流现象，降低了整车风阻系数。全新BMW X6的风阻系数仅为0.34。

　　配色上深下浅，用料凸显豪华

　　中控台（中国经济网记者郭涛 摄）

　　中控台（中国经济网记者郭涛 摄）

　　内饰方面，全新X6在延续宝马家族式设计风格的同时，在用料、做工方面更是凸显豪华。整个中控台和车门内饰板都采用了统一风格的Nappa真皮包裹、法式双缝线和木纹饰板。上深下浅的配色，使得整体内饰层次分明。

　　三幅式多功能方向盘（中国经济网记者郭涛 摄）

　　全新X6采用了宝马旗舰车型7系相同的全液晶仪表盘，显示依然为两大两小的宝马传统表盘布局。

　　全液晶仪表盘（中国经济网记者郭涛 摄）

　　Nappa真皮座椅非常舒适，提供包括肩部、腰部在内的多向电动调节，头枕亦可以调节包裹程度。同时，座椅还具有加热及通风功能。前排中控台下方的真皮膝垫能够为膝部及腿部提高较好的横向支撑，在车辆过弯以及通过越野路面时，极大提高了前排舒适性。

　　档把左侧为驾驶模式选择按键以及陡坡缓降按键等，而右侧则为具有手写功能的iDrive旋钮（中国经济网记者郭涛 摄）