“坐上火车去自驾”背后的思考

　　北京铁路局在国庆假期首次开行北京至杭州往返“自驾游汽车运输班列”，并辅以动车组旅行运输专列，在以杭州为中心的300公里半径内实现“江南自由行”。(9月18日北京晚报消息)

　　随着国庆长假的即将到来，不少爱旅行的人们开始计划自驾游，然而，7天的假期，对于想长途旅行的人来说，漫漫长路也是件费神费力的事。今年国庆，铁路推出北京至杭州往返“自驾游汽车运输班列”，并辅以动车组旅行运输专列，坐上火车去自驾，给自驾一族提供了一个全新的旅行方式。

　　“自驾游汽车运输班列”是全新的产品，也是一个符合市场需求的个性化产品。

　　首先，长途变短途，自驾更觉轻松。试想，如果从北京自驾到杭州，经过长途跋涉，欣赏江南美景的精力可能也已被消耗大半，旅游的质量也会大打折扣。而让自己和爱车分别坐着火车到杭州，则可以有充足的时间和精力自驾游览杭州及其周边的山水美景。

　　其次，火车不堵车，时间更易掌控。国庆长假的高速公路经常“高速”不起来，这是个不争的事实，7天长假其实也并不“长”，如果大量的时间被“堵”在高速上，不但费时费力，旅游的心情也会大受影响。而让汽车也坐上火车，我们一方面自己可以在动车上养精蓄锐，到站后在规定的时间到规定的地点取车就行，不用再担心被堵在路上；另一方面，也可以避免很多长途驾车的安全隐患。

　　再次，价格显优势，服务更有保障。以前北京到杭州之间的汽车托运只能走公路，物流公司的单程报价都在2000元以上，节假日期间更高，而且在途时间不确定，一般要3天左右时间，甚至更长。而铁路来回最低3000元的报价，定时、定点送取，全封闭的专用运输车辆，不论是在价格、时间还是服务上，优势都很明显。

　　“自驾游汽车运输班列”只是铁路服务的一个点，但透过这个点，我们可以看到，铁路在不断改革，不断地深入市场，不断地推出符合市场需求的个性化服务；而相比一个运输产品的本身，其背后铁路人服务观念的转变，服务措施的不断推陈出新更值得公众的期待。(张伟华)