七座大玩具——试驾英菲尼迪JX35四驱全能版

　　相比英菲尼迪SUV家族的其他车型，JX35能照顾一家人的出行。但超过70万元的售价，让它成为少数人享用的玩具。

　　JX35坚持了英菲尼迪的运动和操控感，这和日产楼兰的舒适做派有着明显的不同。3.5L的V6发动机更偏重大扭矩的爆发，低速转向时车头的动态响应也明显好过楼兰。即使是偏向舒适的悬挂调校，在碎石路上传递至方向盘上的路感，依然比楼兰清晰。

　　几公里的山路驾驶，没能展示JX35底盘功力，但起步时的动力响应给人好感。连续的上坡路让JX35暴露出动力不足，发动机在4400rpm才爆发最大扭矩——希望上坡路上获得动力，必须要深踩油门踏板。

　　强调舒适成为JX35的主题，可通风的前排座椅、后排独立的影音系统，第二排座椅不仅可以大幅度前后滑动，椅背的多角度调节让后排乘客很容易找到舒适的坐姿。第三排座椅并不是摆设，虽然观感有些单薄，但座椅尺寸并未缩水，座椅靠背同样可以调节，第三排乘客可轻松度过数小时的旅行。

　　●难说完美●

　　CVT变速箱让VQ35发动机在急加速时没有直接的动力爆发，急加速的初段显得力不从心，少量跳挡的过程和发动机转速的变化，让驾驶乐趣打了折扣。车内细节部分的做工相比英菲尼迪的G系列和FX系列仍有待提高。（文并摄/杨灿）

　　●基础数据●

　　车系价格区间（万元）：71.80

　　示例车型： JX35四驱全能版

　　布局形式：前置四驱

　　长 mm：4997

　　宽 mm：1960

　　高 mm：1750

　　轴距 mm：2900

　　整备质量 kg：2072

　　发动机：3.5L自然吸气

　　变速箱：CVT

　　最大功率 kW/rpm：204/6400

　　最大扭矩 N?m/rpm：334/4400

　　加速时间 s：-

　　油耗(市区) L/100km：15

　　油耗(郊区) L/100km：8.9

　　油耗(综合) L/100km：11.1

　　后排折叠一按搞定