临沂市民有望骑上“一小时”免费车(2)

代表声音:

　　市人大代表、山东阳光租赁有限公司总经理葛瑞忠：

　　租赁自行车能以较低投入获得较高回报

　　“推广城市公共自行车交通系统是典型的惠民工程、民心工程。”葛瑞忠说，城市公共自行车在缓解交通拥堵压力、降低城市空气和噪音污染、节约能源等方面有着很好的作用。

　　“租赁业可以说是一种新型的金融融资工具，走的是发展循环经济的路子。而设立公共自行车租赁试点从某种程度上来说，二者有共同点。”葛瑞忠说，城市公共自行车从上世纪中叶风靡欧美，近年来随着我国城市化进程的加快，杭州、上海、苏州和张家港等国内一批城市纷纷效仿推广。

　　“我走过很多推广城市公共自行车的城市，感觉效果很好。特别是杭州，2000多个租车站棚遍布杭州市区各公交车站点、小区、商场、酒店、景区、主要街道，形成了集换乘、出行、购物、旅游、健身多种功能为一体的城市公共自行车网络系统，既方便了群众，也以较低的投入获得较高的回报，塑造了服务型政府形象，也提升了城市知名度和美誉度。”葛瑞忠说，在政府的大力支持下，希望市民早日骑上“一小时”免费的城市公共自行车。

    部门说法:公共自行车建设 临沂有三种模式可选

    市政协委员、市两型办主任诸葛继琦介绍，建设公共自行车交通系统概括起来主要有三种模式可选：政府主办、企业营运的杭州模式；政府主导、服务外包的张家港模式；政府规划、市场化经营的苏州模式。临沂在建设模式上，可选择其中一种。

　　诸葛继琦表示，目前，我市有关部门正在积极调研、全力推进这一系统的建设，预计今年上半年，我市市民将有望骑上“一小时”免费的城市公共自行车。届时，将实行1小时内免费租赁，倡导“随用随骑、骑后速还”的用车理念，引导和鼓励市民选择公交、自行车换乘等方式出行。同时，建立车辆管理信息系统、车辆调运管理系统、IC卡资信收费系统、自行车停车安全视频监控系统以及城市公用设施查询系统，方便科学管理，为市民提供安全、优质、高效的服务。

　　投放5万辆可减少三成汽车上路

　　诸葛继琦表示，按照“统一规划、分期建设、逐年完善”的工作方针，今年，启动建设第一期城市公共自行车交通系统，如果快的话，市民今年上半年就可以骑上免费自行车了。待经验成熟后，再进行第二期建设，范围为罗庄区、河东区以及临沂高新区、临沂经济技术开发区。第三期为部分县城。三期预计达到5万辆的规模。“统计显示，公共自行车使用率最高的平均每日达到7.5次，最低的也超过3次。若每天周转次数按照5次计算，主城区约有186万人口，一天将会有25万人次使用公共自行车，那么就可以减少主城区3成的机动车上路量，这样一来就大大降低了机动车尾气排放，降低PM2.5浓度值，缓解城市拥堵问题。”诸葛继琦表示。

　　公共自行车系统将成城市品牌

　　诸葛继琦还表示，建设城市公共自行车交通系统将实行“统一品牌、统一款式、统一颜色、统一站棚”的建设标准，采取“网络布点、通存通取”的管理办法，建设“省内领先、全国一流”的公共自行车交通系统，为广大市民和游客提供免费、便捷、绿色的出行工具，努力打造“生态、宜居、文明”的城市品牌。

　　“目前，在杭州市中心区域，大约每隔300米就可以找到公共自行车服务点，七成以上服务点可以24小时自助服务。我市是人口大市、商贸强市、旅游名市，只要做好站点设计、样车设计、车辆养护工作，一定可以建成城市的亮点。”诸葛继琦称。