大众网临沂3月26日讯 据沂蒙晚报消息，备受关注的临沂火车站客运设施改造工程预可行性研究方案，经七易其稿慎重规划后，27日将报济南铁路局审核，沂蒙路下穿打通成为提报的首选方案。
方案中拟建的新临沂火车站外观为“竹简”式样，拥有1.2万平方米现代化站房，将从原址向西迁移150米左右。此外，为了避免打通后的陶然路与沂蒙路交会处可能成为新的交通“肠梗阻”地段，还将沂蒙路改造为下穿陶然路通行。据悉，临沂火车站客运设施改造工程有望于今年上半年启动拆迁环节。
火车站改造方案本周报审 沂蒙路下穿打通成为“首选
25日，记者从临沂市地方铁路局获悉，备受关注的临沂火车站客运设施改造工程预可行性研究方案，经七易其稿慎重规划后，27日将报济南铁路局审核，沂蒙路下穿打通成为提报的首选方案。方案中拟建的新火车站外观为“竹简”式样，1.2万平方米现代化站房，远景锁定满足2036年之需。
临沂火车站始建于1981年，1985年投入运营。因现有火车站台陈旧，候车室面积远远不能适应实际需要，而且临沂火车站候车大厅及菏兖日铁路将城区分成南北两块，并截断了市区南北主干道沂蒙路，严重制约了铁路南片区的建设发展，临沂火车站客运设施改造以及沂蒙路打通已迫在眉睫。
据临沂市地方铁路局工作人员介绍，按照改造方案，临沂火车站中心点将向西搬迁150米，由此为沂蒙路打通腾出空间。经历是修建立交桥上跨铁路，还是修建下穿通道下穿铁路等方案反复论证，以及七易其稿之后，在此次我市正式提报的方案中，沂蒙路下穿打通成为首选。此外，为了避免打通后的陶然路与沂蒙路交会处可能成为新的交通“肠梗阻”地段，还将沂蒙路改造为下穿陶然路通行。
对于工期安排，该工作人员表示，我市高度重视火车站改造与沂蒙路打通项目，成立的火车站改造指挥部克服各种困难，截至目前，已完成现有火车站西侧90%以上单位拆迁安置协商工作。与此同时，铁路主管部门也给予大力支持，表示新站房建设与拆迁安置可同步进行，这将极大地节省改造项目推进时间。
据临沂市地方铁路局工作人员表示，27日，设计部门将把临沂站客运设施改造工程预可行性研究方案报济南铁路局审核，并有望于下周内，济南铁路局与市政府将签署《临沂站客运设施改造工程协议》。随后，上述材料将报中国铁路总公司，并完成最终审核。而据介绍，临沂火车站客运设施改造工程有望于今年上半年启动拆迁环节。
火车站改造将改变我们生活
的哥：缓解交通拥堵让人欢欣鼓舞
近年来，随着临沂市的城市建设日新月异，道路交通拥堵的压力也逐渐上升，作为经常穿梭在城市大街小巷的出租车司机来说，打通沂蒙路至罗庄区，可谓一件令他们欢欣鼓舞的大事。
听说临沂站要改造后，开出租车已十多年的寇兴茂师傅激动万分，“如果沂蒙路贯通沂河路，能大大缓解兰山区的交通压力，尤其是拥堵不堪的通达路，”寇兴茂告诉记者，沂蒙路至沂河路贯通后，到时候北城新区、兰山区到罗庄区就更加通畅了，还可以缓解到河东区、临沭县、郯城县，甚至到连云港都更方便了。
不仅如此，寇兴茂还感慨道，临沂站改造的好处实在是太多了，以后陶然路和沂蒙路交会处也不会像现在这样拥堵；临沂新火车站的规模和运载能力增加后，广大的哥和市民都会受益多多。
市民：贯通后工作生活更便利了
家住市区凌云花园小区的夏国强在临沂站前商场做五金生意，别看自己住的小区离自己的店铺不远，但由于沂蒙路是断头路，他每天上班只能从陶然路绕通达路，每到上下班高峰就异常堵塞，每天上下班都让他苦不堪言。“如果打通沂蒙路，我穿过沂蒙路就到了清河南路，实在是太方便了。”夏国强说。
除了临沂站北侧的居民盼望早日打通沂蒙路，南侧居民的盼望之情更加强烈。记者在清河路中段两侧、火车站南片区的普村看到，这里的发展与火车站以北不可同日而语。
