一汽奔腾一直以来秉承“安全为本，品质为先”的理念，在打造车辆安全性方面不遗余力。

　　以奔腾B70为例，这辆被誉为“都市装甲车”的中高级轿车采用TICS全息智控系统，整车达到了操控、舒适和安全的全方位立体平衡。其卓越的安全系统，集合主动安全、被动安全以及防盗安全三重保护。在车身结构上，奔腾B70采用了高强度、高刚性的笼式3H车身结构，从三个方向对车身机构进行全面加固。该车采用的高强度钢板是同级车中最多的；车身骨架采用激光焊接，两侧均有防撞杆。这种“以人为本”的人性化安全设计，保证即使车辆发动机前仓和其它部位变形后，乘员仓空间也不因受到侵袭而变形。

　　于此同时，奔腾B70配备的五位一体主动安全电子控制系统：ABS、EBD、EBA、TCS、DSC，使整车在各种行驶状况下，都处于车身电脑的全息智能监控中，保证了驾控的稳定性和精准性。即便是面对恶劣路况条件，该系统也能及时做出调整，以保证车辆行驶的安全。此外，奔腾B70的正面、侧面气囊、幕帘式安全气囊，可溃缩式转向柱、防侵入式制动踏板、防炫目智慧型内后视镜、燃爆预紧式安全带、防甩鞭效应前座椅等先进装备进一步为驾乘人员提供全方位安全保障。

　　“安全”方能“安心”。正是因为一汽奔腾将众多安全技术应用于奔腾B70之中，将其打造得“固若金汤”，才敢于在众目睽睽下进行 “真人实车侧翻”和“极限静压”这类国内首例高难试验。“真人实车侧翻试验”中，车手驾驶未经任何改装和加固的奔腾B70以110km/h的时速翻滚720度，车门顺利打开，车手安然无恙。在极限静压实验中，奔腾B70在超过车身重量4.1倍（5.987吨）的重压状态下连续7天都未变形，远远超过国家法规的规定（车顶承受的压力是车重的1.5倍）。如此重量级的安全试验令整个业界惊叹不已！

　　一汽奔腾这种兼顾内、外品质，注重整体和细节表现，强调安全的设计理念，为其赢得了诸多荣誉——早在06年，奔腾B70就获得了多家主流媒体评选的第一名，在08年更是在国际权威第三方调查机构J.D. Power发布的“2008年中国新车质量调研SM（IQS）报告” 中，以142分的成绩在众多国际大牌的围堵之下脱颖而出，名列高档中型车细分市场的第二名。

　　一汽奔腾的安全基因还在不断传承—— 麾下第二款量产车型：奔腾B50全面继承了来自奔腾B70的安全特质。科学的“3H”车身结构、高强度车身、四安全气囊、预紧限力式安全带、ISOFIX儿童安全座椅固定装置、儿童锁、Bosch最新的ABS 8.1系统、倒车雷达、发动机防盗系统等一系列被动、主动安全配置，都让奔腾B50的安全性领先于同级车型。而南至海南岛、北至北极圈，累计行程达到350多万公里的路试；达到欧洲车耐腐蚀标准的100循环整车耐腐蚀试验；与保时捷合作进行专项的NVH试验等测试以及与新mazda 6（睿翼）相同的生产设备、质量管理、检测环节，更是将奔腾B50的安全水准提到了一个新的高度。

　　正是一汽奔腾在人性化安全体验方面具备强烈的责任感，才使得奔腾系列产品令消费者如此“安心”。三年来，通过市场的历练和反馈，随着更进一步的科技研发，一汽奔腾将不断进行日常改进和年型改进，从而进一步提升产品安全性。这种“进取不止”的发展精神，必将为“以进取之心，赢得万众之心”的品牌理念再添一抹亮彩。(责任编辑：徐传文)