“随心”奔腾

随着国内汽车消费文化的不断加深和消费人群日趋年轻化，消费者对于车辆操控性能和驾驶乐趣也越来越重视。而一汽奔腾在设计新车型之初就对车辆的驾驭品质进行了精心的考量，并力求在安全、舒适、动力操控及经济性等方面达到最佳平衡，期望能够让消费者在使用过程中体会到更加“随心”的驾驭感受。

　　奔腾品牌中的主力产品奔腾B70 09款，在驾驭体验上与同级车相比具有明显优势：其TICS安全系统全面集合主被动及防盗安全保护，加强型3H高刚性车身与6安全气囊气帘、配合ABS+EBD+EBA+ TCS+DSC五位一体的主动安全电子控制系统，全方位保障驾乘人员出行安全。其中，随速助力转向系统可根据车速智能调节方向盘助力大小，使车辆在高速行驶时方向盘的转动相对沉重，有助于驾驶者更好的把握转向角度，稳定掌控；而在低速和泊车时操控轻盈。兼顾了驾驶乐趣和便利性的双重感受。

　　得益于科学的车身设计和与“弯道之王”Mazda 6相同的轿跑车CD3平台技术，奔腾B70在舒适性方面技高一筹：2675mm的轴距、先进的造型工程设计、后部抬高的顶部线条，都使得奔腾B70拥有充裕的驾乘空间。在该平台上应用的“双横臂式前独立悬架”和“E型多连杆式独立后悬架”赋予奔腾B70卓越的操纵稳定性和乘坐舒适感。即便是面对不良路况和连续弯道，也能轻松应对。

　　奔腾B70配置的2.0L及2.3L两种排量的DOHC 16气门全铝合金发动机，为其提供了充沛的动力。这两款不同排量的发动机均采用S-VT(VVT)可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、VTD可变进气道、VTCS可变滚流控制系统、CANBUS总线技术、ETC电子油门及OBD车载自动诊断系统等高科技含量技术。2.0L发动机最大功率达108/6500（KW/rpm），最大扭矩达183/4000（N.m/rpm）；2.3L发动机最大功率达120/6500（KW/rpm），最大扭矩达204/4000（N.m/rpm）。同时 高智能5速手自一体变速箱和“高人一档”的6速手动变速箱，进一步确保了车辆的动力性及行驶的平稳性。

　　在燃油经济性上，作为一款中高级别车型，奔腾B70的低油耗水平，甚至让一些紧凑型轿车也无力企及：在2007中国汽车节油群英会2.0L手动组的比赛中，奔腾B70 6MT以惊人的百公里3.98L的比赛成绩夺得桂冠！而日常路况行驶普遍低于百公里8升的油耗同样得到了众多车主的称赞。

　　奔腾旗下的第二款车型——奔腾B50，在满足用户的驾乘乐趣方面依旧做出了大量努力：首先，奔腾B50与奔腾B70同平台， 轴距与奔腾B70相同，满足了消费者对空间的需求，同时该平台的前双横臂、后E型多连杆独立悬挂系统，使其不仅具备了卓越稳定的操控性能，还紧密传承了Mazda6以及奔腾B70“弯道之王”的美誉。

　　奔腾B50所搭载的一汽大众BWH 1.6L发动机，在国内保有量最大，超过230万台，是适合各种城市路况最成熟、最可靠、使用成本最低的发动机；而当众多B级车还配置4速或5速变速箱时，奔腾B50却已配备了全球领先的、由日本爱信公司生产的6速手/自一体变速箱，进一步确保了车辆的动力性、经济性及行驶的平稳性。

　　除了空间、动力让消费者感受到“随心”外，奔腾B50在科技方面的突破将消费者带入了一个崭新的时代！其配置的3G科技生活装备，是由DVD+流媒体娱乐系统组成的主机系统，超越了传统意义上的GPS、MP3、蓝牙等概念。驾乘人员既可在车里上网浏览、接收邮件，也可看电影，听音乐；此外，还能收看数字电视，进行行车诊断，故障解析等。再加上4辐多功能方向盘、全自动空调系统、电动天窗及电动座椅等满足驾乘者实际需要与彰显尊贵的舒适装备，“随心”在奔腾B50上被演绎到极致。

　　奔腾B70深入骨髓的安全性、由表及里的舒适性、强劲澎湃的动力操控性和值得称道的燃油经济性四位一体，满足了消费者对驾驭的追求。奔腾B50虽然只搭载了1.6L发动机，但轻量化的车身、全面提升的电控系统，领先的3G科技生活装备，使其拥有较同级别车型更优异的驾乘体验。

　　创造游刃有余的随心驾驭才是真正的人性关怀，才是真正的品质体现。毫无疑问，一汽奔腾用心演绎了驾乘的精彩。(责任编辑：徐传文)