眼界眼福都重要 盘点日内瓦十大新车PK(3)

丰田FT-BH PK 大众 cross coupe

全场最佳概念车：丰田FT-BH

大众cross coupe外形设计是在向路虎极光致敬吗?

新A级和奥迪新A3是车展上最有分量的新车，还可能有争议的话，那么我说丰田FT-BH和大众cross coupe是车展上最有分量的概念车，大概就不会有什么争议了。因为，相对于动力系统的革命，其他技术创新，比如无线充电、有机LED灯之类就只能算是无足轻重的噱头。

　　大众cross coupe是一款插电式柴油混合动力概念车，动力系统由一台140千瓦TDI发动机和40千瓦前桥电机、85千瓦后桥电机组成，系统总功率达225千瓦，在新欧洲行驶循环测试中，百公里综合油耗仅为1.8升，相当于CO2排放只有46克/公里。它有五种行驶模式：都市模式、运动模式、越野模式、电动模式和充电模式，纯电动模式下可以行驶45公里。

　　丰田FT-BH概念车是一款强混概念车，结合了低风阻、轻量化设计，风阻系数低至0.235（同级车平均值为0.29），重量只有786公斤，比级别更小的Yaris还轻25%，采用1.0升2缸汽油发动机的混合动力系统，油耗仅为2.1l/100km，CO2排放只有49g/km。未来，FT-BH还可以升级为插电式混合动力，综合油耗还可以进一步降至百公里0.8升，CO2排放只有19克/公里。

　　我把丰田FT-BH概念车评为全场最佳，因为它的所有方案都是非常接近现实的，无论是轻量化还是强混的动力系统，而其他的很多概念车，概念虽然很好，但惜乎只是个概念。如果从设计角度，丰田FT-BH也很有新意，而大众cross coupe则只是看到路虎极光的成功，在后面邯郸学步。从这两个角度来看，实际上大众cross coupe也许还不够资格和丰田FT-BH PK。

　　柴油车 PK 混合动力

奔驰E300H等柴油混动车的推出，终结了柴油和混合动力的PK。

　　“为什么要搞混合动力？我们的柴油车就很省油，比混合动力还省！”这是几年前记者在欧洲车展上经常听到的一句话。很多柴油车的确省油，比如本届日内瓦车展上推出的很多柴油车，油耗依然比一些汽油电力混合动力车要好，欧宝1.3升CDTI柴油CORSA,百公里油耗仅3.5升，标致1.5升208HDI柴油车，百公里油耗3.8升，的确比一些混合动力车还省油，但是“那么你们为什么不做柴油混合动力”?我的一句反问就让这些欧洲汽车厂家的大佬们哑口无言。

　　果然，标致第一个推出柴油混合动力概念车，现在，本届日内瓦车展，奔驰推出了柴油混合动力的E300H，大众也推出了柴油混合动力概念车，而标致这次推出的3008HYBRID 4已经不是概念车，这款柴油混合动力4驱SUV百公里综合油耗只有3.8升，和柴油版的208小车油耗相同。

　　本届日内瓦车展最大的特点就是，混合动力成为全行业共识，不再有人讨论混合动力和别的节能技术孰优孰劣的问题，电力驱动是未来，混合动力是绕不开的发展阶段。

(责任编辑：韩筱)