经过我(身高1.76米)的实际体验，在正常驾驶坐姿下，后排左右两侧乘客的腿部空间、肩部空间都可以用“舒服”二字来形容。除了起停系统，赛欧3的1.5L引擎还有可变机油泵和离合水泵，结合发动机活塞组件的优化设计等，实现了动力提升、油耗下降的目的。[详细]
凤凰汽车试驾 观致汽车是一个真正年轻化的品牌，不仅是全新品牌，在车型设计上也突出了年轻化。而观致品牌第三款车型定名为都市SUV或许也是想借助，国内SUV市场高销量的东风，进一步提升品牌车型销量的一个原因吧。[详细]
凤凰汽车·抢先试驾作为合资自主品牌的先行者，东风日产启辰目前已经迈出了坚实的第一步，从2012年首款车型启辰D50上市，到今天两年半的时间里，启辰品牌累计销量已经超过20万辆。[详细]
不可否认，讴歌TLX与思铂睿使用的完全相同的动力总成，均为2.4升自然吸气直喷发动机配合8速双离合变速器。讴歌TLX的驾驶安全配置不仅如此，与PAWS配合的还有AHA系统和VSA系统，以得到更好更安全的驾驶环境。[详细]
凤凰汽车·抢先试驾 东风标致在今年可以说是频频发力，年初带来了越来越流行的小型SUV车型2008，8月份新款408车型和我们见面，刚刚结束的广州车展，小改款的3008上市公布售价，同时308S也和大家见面了。[详细]
凤凰汽车·抢先试驾有人叫他凯美瑞、也有人叫他佳美、广汽丰田最近管他叫“MY CAR”，这个在国内保有量超过130万辆的热门车如今又迎来了一次更新。丰田的混合动力车型使用电动机弥补阿特金森循环发动机功率的不足，从而让其在低转速区更好的展示燃效的优势。[详细]
除了混合动力车型需要的能耗显示信息外，日常多媒体功能显示则放到了下面的屏幕，包括常用的蓝牙连接、收音机以及媒体连接功能。前文已经提及过，这套i-MMD混合动力系统可实现三种驱动模式：纯电机驱动、混合动力驱动和汽油机驱动，而这三种模式也可以实现自动切换。[详细]
空间体验方面，思铂睿给我留下了十分不错的印象，无论是乘坐的舒适度还是空间感受都令人满意。如果仅仅从思铂睿的外观上来判断，他应该是一款更偏向于运动风格的车型，不过实际驾驶后其实不是这样的。[详细]
Cayenne S与Macan Turbo共享了3.6升V6双涡轮增压发动机，最大功率420马力(比Macan Turbo略高)，0-100公里/时加速5.5秒，百公里综合油耗为9.8升。相对来说Cayenne很容易驾驶，油门踏板很和谐，踩下去动力会呈现比较递进的状态，非常容易掌握。[详细]
而在后面，同行身高170cm的美女公关充当模特拍摄时，更是很好的反映出启悦后排腿部空间的优势，对于大多数中国消费者而言十分宽敞。方向盘采用了真皮包裹，同时支持上下调节，虽然是舒适取向，但是启悦方向盘的旷量并不大，同时在电子助力转向的帮助下方向的手感适...[详细]
我们说了昂科威提供了两种四驱系统，别克将其称之为“智能四驱系统”和“智能全路况四驱系统”(低配的精英型和豪华型提供智能四驱，高配的旗舰型和运动旗舰型提供智能全路况四驱)。[详细]
斯巴鲁显然在SUV领域处于精益求精推出更新换代车型的角色，继在去年推出全新一代森林人后，在今年全新一代傲虎也来了。黑色一直都是斯巴鲁旗下车型所喜欢用的内饰颜色，它可以体现出车辆的年轻气质也符合斯巴鲁品牌运动的定位。[详细]
奇瑞近两年通过全方位的战略转型，企业已进入了全新的发展模式，其中产品序列经过梳理整合后，现已形成艾瑞泽、瑞虎、风云、QQ四大系列车型。采用机械液压助力转向的艾瑞泽3，力度较重，在低速打方向时会略感吃力，回馈力度适中。[详细]
基于比普拉多还雄壮的身材，哈弗H9的车内空间，特别是前两排的乘坐空间几乎没什么可担忧的。现阶段哈弗H9只有2.0T动力供应，明年还计划推出更高级的3.0T六缸发动机搭配8速手自一体变速器的车型。[详细]
林肯MKC的中控台采用简洁的平面化设计，空调出风口、显示屏和下方的按键区全部在同一平面上。虽然出自欧洲福特的平台，但是林肯MKC的驾驶感受还是尽量向美系车靠拢，再加上品牌的定位，使得林肯MKC这款车更加注重行驶的舒适性体验。[详细]
我们分到的是一台手动挡车型，驾驶起来也比较轻松，虽然是第一次驾驶豪情SUV，但上手的难度很小。底盘的表现也足以撑住豪情SUV更大、更重的车身，这也是吉利汽车与世界知名企业协同作业的结果。[详细]
供应商方面，和悦iEV4的电机控制器来自巨一自动化装备，电池管理系统来自国轩高科。在车型配置、装配工艺等方面显然有提升空间，有了更时尚的设计、更丰富的选择，和悦iEV的竞争力也会更好。[详细]
凤凰汽车试驾如今各处的车位都越来越紧张，原来的“打车难”变成了现在的“停车难”，就连路边车位的大妈都在不停地指挥你再往后倒一点，别浪费她的停车位。手动变速箱挡位间的行程并不大，虽然换档时并没有什么吸入感，但是也并不生涩，而且球形的档把手感十分不错。[详细]
试驾活动当天，起亚汽车宣布新款智跑正式上市，其官方售价为16.48-24.98万元，与原有老款车型价格保持不变。新款起亚智跑将会以全新的面貌加入到紧凑级SUV市场的厮杀中，具体市场表现如何，让我们一起观望。[详细]
凤凰汽车试驾景逸是东风风行旗下的乘用车系列，多年来一直主打MPV及SUV车型，而且各款车型都保持着较为理想的市场表现。乘坐空间是景逸S50的强项，比较在车型尺寸、轴距及车内空间的利用方面，还是非常容易感受到设计者的良苦用心。[详细]
凤凰汽车·抢先试驾 上个月我的同事被上海通用邀请，到亚洲最大的试车场——广德汽车试验场，体验通用新一代紧凑型中级车平台的第一款车——科鲁兹。[详细]
小巧的车身尺寸还要有轿跑车的上半部造型，从造型和功能来看，英菲尼迪ESQ的乘用空间都不会太好。从车身结构看，1.6T车型比起1.6L车型，在后悬挂上有不同，前者采用了多连杆式独立结构，而前者为扭力梁式非独立结构。[详细]
为了照顾顶篷，发动机进气口的位置也有了小幅调整，并且设置了更多通风口为机油、离合器以及变速箱油散热。当最终按捺不住内心里那份渴望，全力踩下油门，变速箱会瞬间从7挡降至4挡，但加速结果也许会让你对570马力的数值产生怀疑。[详细]
从驾驶的角度来说，TTS确实无愧奥迪S性能车加速的称号，也为热爱驾驶的消费者带来更好的驾驶体验。价格方面，入门级的TT前驱手动挡车型起售价为3.5万欧元，而国内版的售价应该会与现款持平(51.90-59.20万元)。[详细]
车身侧面线条更加流畅，车顶采用快背式设计，线条过度更柔和，车尾的鸭舌设计起到了画龙点睛的作用。 全新三幅式多功能方向盘，尺寸适中，镀铬修饰穿插其间，左侧为定制巡航控制按键，右侧为行车电脑和蓝牙控制按键。[详细]
新款高尔夫旅行轿车的尺寸比上一代略有增大，变得更长、更宽，但高度略微放低，从而让整车看上去更显动感。仪表造型简洁，彩色仪表液晶屏是进入高尔夫旅行轿车后收获的第一个惊喜，不仅画面更细腻，切换页面的动画也很有时代感。[详细]
除了动力改变之外，1.6T车型车身侧面增加了“THP”标示，并且采用了视觉效果更佳突出的轮毂设计，高配版为17寸，低配版为16寸。变速箱方面，C5 1.6T车型并没有新的调整，采用了依旧是具备了运动模式和雪地模式的6AT，这款变速箱的提速平顺性不错，把动力输出调整的...[详细]
很难说起亚的设计在中国是否成功，锋芒毕露的风格只被“知音型”人群所接受，爱憎分化的结局想必并不是起亚的期望。作为一款中级车，起亚K4特点是紧凑级车的尺寸和排量，但却拥有中级车的空间和工艺水准。[详细]
说道英菲尼迪大家的第一印象就是大排量、操控、驾驭等等。在美丽的青海，我们有幸试驾了英菲尼迪Q50 2.0T车型，除了英菲尼迪固有的操控驾驭，同时这台车的革命性也带给了我们深深的震撼。[详细]
加长轴距的首要任务是提升舒适度，即便是强调运动特色的凯迪拉克ATS-L也不例外。现在我们知道了凯迪拉克ATS-L相对标轴版空间更宽敞，氛围更豪华，这对于一款加长轴距的车型时比较容易达到的目标。[详细]
凤凰汽车试驾东风标致的新车真可以说是接踵而来，从去年底开始标致301、标致2008陆续推出，现在又到了全新标致408出场的时候了。作为一款家用车，全新标致408的底盘调校仍然偏舒适为主，虽然采用了全新模块化平台，但是整体的底盘设定还是沿用了老车型的路子。[详细]
近日，中新网汽车频道编辑参与试驾了新爱唯欧，深度体验一下雪佛兰这款全新力作：新爱唯欧标配多项优于同级别车型的人性化配置，在洞察消费者需求方面下了真功夫。新爱唯欧以环球五星安全标准打造，采用BFI一体化车体结构，车身64%部位使用了高强度钢材。[详细]
【新华汽车 深度体验】诚然，在于德系豪强的竞争中，凯迪拉克在国内曾经差强人意，但近两年凯迪拉克动作确实不小，相继引入了旗下最新力作凯迪拉克XTS和凯迪拉克ATS。 在50万元左右区间内，凯迪拉克CTS拿出了更多的诚意，这种诚意不仅仅是配置的堆积，而是给消费...[详细]
我们这次特别针对了NX的主力车型200t进行了一次深度试驾，为您彻底体验雷克萨斯首台涡轮增压发动机的表现。面对全球消费者的趋势，尤其是消费者对于动力、环保及价格的全面需求，丰田从2005年重新开始研发涡轮增压发动机。[详细]
雷凌在后排地台的处理上也充分的考虑了中间乘客的感受，平整的地台为中间乘客的乘坐舒适性加分，不需要尴尬的骑在“马鞍上”。正常行驶时，雷凌在中低速反应较为敏捷，提速也十分迅速，而且在轻柔的驾驶时，几乎感觉不到车辆档位的变化，十分舒适。[详细]
Macan Turbo和Macan S还标配了空气悬挂，除了能够调节悬挂软硬度，营造舒适或运动的感觉之外，这套空气悬挂还具备底盘升降功能。稍微总结一下，2.0T的Macan动力表现还没有达到令人“激动”的水准，在人们的印象中，保时捷车还是应该“快的吓人”才好。[详细]
在2011年，机车风格的爱唯欧就给人留下深刻的印象，尤其是无灯罩的设计更是特例独行。相对于前脸，尾部的改变并没有太大刀阔斧，灯具的适当“修饰”还是很有必要的，新的后尾灯看起来样式比较普通，属于比较中规中矩的类型。[详细]
凤凰汽车试驾Lavida在上海大众的车型中算是一个比较年轻的产品，然而在短短几年时间内，Lavida不仅成为紧凑级轿车销量榜上最抢眼的明星车型，同时也衍生出了一系列丰富的产品阵容。[详细]
[新华汽车 试驾]2013年凯迪拉克推出了全新的中大型车XTS，凭借独特的造型设计和丰富且科技感十足的配置让它成为了这个市场上耀眼的明星。 内饰方面基本保持了原有的设计风格，车顶的材料由一般的织物面料换成了麂皮绒，手感柔软提升了档次感。[详细]
说道高性能车型，可能很多人都会想到宝马M以及奔驰AMG车型，这两个品牌的高性能车型早已引进国内好多年，而且也是打造了不错的口碑。奥迪S7标配了自适应空气悬挂，通过奥迪驾驶模式选项可以进行个性化设定，能兼顾操控性和舒适性。[详细]
5月8日，在"因动而悦"为主题的全新奔腾B70上市发布会现场，全新换代的奔腾B70以惊艳外型和低于预期的价格，让业界为之瞩目。目前全新奔腾B70上市已过半月，市场表现又如何呢？近日，记者走访一汽奔腾经销店，自全新奔腾B70上市以来，前来咨询、试乘试驾及订购的用...[详细]
纵横野行，试放野心，上汽荣威W5越野试驾会临沂李官镇玫瑰湖汽车公园5月18日圆满结束。专业SUV试驾，荣威W5挑战极限越野环境，专业的试驾场地以及SUV特殊赛道，给在场的顾客带来全新的感官及视觉体验。 [详细]
[新华汽车 试驾]“瑞虎”对于奇瑞的重要性不言而喻，它与QQ奠定了奇瑞在中国市场的基础。仍存在不足，尾门的开启方向与中国的路况不相符，厂家工作人员表示在全新换代车型上有望改进。[详细]
凤凰汽车原创试驾“逆向研发”曾是大多数自主品牌踏入汽车领域的必经路，近年来“正向研发”则逐渐成为自主品牌展示实力和进取心的招牌。老款瑞虎的起步价是8.5万元，据说新款瑞虎3的起步价明显低于这个数字，果真如此的话，那可是很值得期待的。[详细]
后排是S级的精髓所在，电动窗帘，电动座椅，座椅加热，后排加热等等都是必须的配置，而实际的乘坐感受也是顶级的。最后，这代S级重点标榜的奔驰“魔术车身”(MAGIC BODY CONTROL)并没有装备于国内车型。[详细]
在标准状态下，创酷的行李厢容积为356L，这个属于与标致2008的354L、福特翼搏的348L基本差不多。经过之前对于别克昂科拉的油耗实测数据，我们也大概可以判断出雪佛兰创酷的油耗水平，基本上也在7.5L/100km左右，对于一台动力充沛的SUV车型来说还是不错的。[详细]
在第二代CTS的设计思路下，衍生出一系列CTS的附属车型如Coupe和Wagen，另外还有在国内大获成功的第二代SRX。与此同时，凯迪拉克还特别注重前后的重量配比，所以它才会把蓄电池挪到车尾，所以它才会在车头大量使用轻量化材料。[详细]
经过十三年的成长历程，凭借着自身出色的卖点和广本多年来的美誉度，使得飞度这个入门级精品小车在细分市场中取得了非常辉煌的成绩。发动机参数/车型 新一代飞度 大众POLO 丰田致炫 福特嘉年华[详细]
