当“押车工”体验有车的“马帮时代”(3)

商户耗时实地考察

“望、问、试”找物流

“每条线路都有众多托运部在经营，若对方不靠谱，不仅回款速度令人担忧，货损货差还没人赔。很多时候，我们是驮着货满货站跑去筛选托运部，耗时大半天后无奈选一家，货上路了，惴惴不安也开始了。”批发商户仲晴谈起与物流打交道的经历时一脸的无奈。

    每天一早，在琅琊王路鲁南建材市场经营水暖器材的仲晴，便开始为分检、装货而忙碌。19日一大早，仲晴有十余箱货要发，但目的地却是七个不同的城市。仲晴边说边随着送货的三轮车出发了，要一家家去比较和筛选，尽量找到一家自己认为可靠的物流托运部，这个过程需要大半天的时间，算下来要跑30多公里。

    仲晴把这个办法称为“望、问、试”三步走，即先看对方店铺规模和发货繁忙程度，再打电话打听对方的信誉口碑，最后少发几次货试试。

    不诚信的物流让他屡屡受伤。“最令我气愤的是物流私自赊货给我的客户。2010年时，我到林丰货运市场找人运货到金乡，时隔20多天货款仍没来，我便问金乡当地负责接收的托运部，对方说是客户取了货却没给钱，没经我的允许怎么能擅自赊货呢？”于是仲晴天天催款，耗了一个多月才勉强把部分货款追回，但这个客户也丢了。

    其实选择托运部不是没有别的办法，商户可以通过网络和物流黄页找到物流线路的信息，虽然商户不花一分钱就能找到一家托运部，借助网络省时又省力，但不经过实地考察，心里实在没底。因此，大多数市场商户还能靠传统的老办法来发货。

    记者张庆华 杨帆（zgx）