在试驾之初，我也很担心这个问题，毕竟300C除了外形足够美国味儿之外，内饰的选材以及功能也是足够吸引人的。最关键的是，无论是3.0L还是3.6L排量的300C，在外部都没有关于排量的标识，可以说从外观上是分不出来眼前的300C到底是什么排量的。[详细]
尾部的镀铬装饰条由保险杠上沿移到了下方，既减小了放行李时刮蹭镀铬条的几率又增加了美观性，保险杠下方还增加了 雪铁龙在不同的赛道路段设置的6个体验项目，分别为加速急停、绕桩测试、湿滑路面、颠簸路面、砂石路面、小拱桥。[详细]
下面就正式进入由陈锋（点击访问其编辑博客）、葛磊（点击访问其编辑博客）、高磊、蔡轶彬带如何评价野帝。上海大众斯柯达野帝Yeti基本信息 高磊点评：野帝后排两个扶手的设计非常合理，放上去整个身子感觉都处于一个放松状态。[详细]
就在几个小时前，别克发布了旗下新款中大型7座SUV车型——昂科雷（上市文章）。今天我们趁此上市的机会将这款有些“小众”的车型展现给大家，看看它的提升能否吸引到挑剔消费者们的注意。若能在配置和设计上再多考虑一下中国车主的实际需求，相信它也同样会具有与欧...[详细]
DAS线控主动转向系统也并非将所有的道路信息一概过滤，位于方向盘底部的电机被设计用来对基本的路面信息进行模拟反馈。（见下图） 我们把三组ECU分别进行编号，其中ECU1负责右侧转向电机的信号传递、ECU2负责左侧转向电机的信号传递，ECU3负责模拟反馈电机的信号...[详细]
凤凰汽车试驾自从进口的马自达ATENZA限量引入国内之后，这款全新中级轿车的国产消息始终不断，但是ATENZA的国产脚部显然没有大家预计中的那么迅速。和2.0升车型一样，2.5升的阿特兹也搭载了一台6速手自一体变速器，变速器同样出自创驰蓝天技术，在换挡速度和平顺性...[详细]
凤凰汽车试驾提到海马汽车，可能很多对该品牌熟悉的车友都会想到福美来、普力马这两款比较经典的家用车。福美来M5采用的是双五辐造型的铝合金轮毂，样式上略显中庸，与之匹配的是规格为205/55 R16的韩泰轮胎。[详细]
凤凰汽车试驾凯迪拉克XTS在国内上市已经有一年的光景，面对几近被德系三大品牌垄断的中大型豪华商务车市场，XTS的到来确实为这个缺乏突破的细分市场带来一阵新风。值得庆幸的是，新标定的2.0T发动机在低转速区的扭矩也不错，不用纠结峰值扭矩转速被抬高，因为整个扭...[详细]
凤凰汽车试驾长久以来歌诗图都被划在“中型车”的行列，即便它看起来确实不像是一个规整的三厢车，为此我也困惑了很久。座椅方面，新歌诗图与第9代雅阁的前排座椅基本相同，坐姿也较为一致，坐垫填充物偏硬但也足够厚实。[详细]
凤凰汽车试驾 马自达最近两年推出新车的速度不慢，在这当中，有一辆紧凑级车型不得不提，它就是马自达3，问世至今，这辆紧凑级小车在全球销量已超过400万，而如今，它的全新一代再次推出了，并且有了更"科幻"的中文名：昂克赛拉。全新的Mazda3 昂克赛拉是一辆值得期...[详细]
在加速时需要较高的动力输出，此时变速箱使用1档，电机(发动机)转速较高；在巡航状态时，变速箱使用2档，降低电机(发动机)转速，以获得更好的经济性。在每一种模式下，荣威550 PLUG-IN都会由电脑自动根据行驶状态和驾驶者的需要，采用不同的驱动模式，比如：纯电动...[详细]
凤凰汽车试驾 SUV车型在中国汽车市场的火爆程度相信已经不用笔者赘述了，而日渐成熟的自主品牌们也都在各自的产品线中大举加入了他们的SUV车型。而在泊车辅助方面我的确要着重的说一说，这个右侧影像系统确实对于实际泊车有着很大的帮助。[详细]
凤凰汽车试驾 马自达最近两年推出新车的速度不慢，在这当中，有一辆紧凑级车型不得不提，它就是马自达3，问世至今，这辆紧凑级小车在全球销量已超过400万，而如今，它的全新一代再次推出了，并且有了更"科幻"的中文名：昂克赛拉。全新的Mazda3 昂克赛拉是一辆值得期...[详细]
凤凰汽车试驾凯迪拉克XTS在国内上市已经有一年的光景，面对几近被德系三大品牌垄断的中大型豪华商务车市场，XTS的到来确实为这个缺乏突破的细分市场带来一阵新风。2014款车型对CUE系统进行了升级，增加了连接iPhone手机Siri语音控制功能、导航中还可以用手写输入或...[详细]
凤凰汽车试驾自从进口的马自达ATENZA限量引入国内之后，这款全新中级轿车的国产消息始终不断，但是ATENZA的国产脚部显然没有大家预计中的那么迅速。和2.0升车型一样，2.5升的阿特兹也搭载了一台6速手自一体变速器，变速器同样出自创驰蓝天技术，在换挡速度和平顺性...[详细]
凤凰汽车试驾江淮汽车在08年推出和悦的首款车型，该车以大空间和良好的性价比得到许多消费者的认可。后排乘客在舒适便捷上面得到体现的是出风口、外接电源和中央扶手方面，2710的轴距造就了后排较为舒适的大空间，出风口会让后排乘客的舒适度得到提升。[详细]
全新比亚迪F3档位手感不错，有一定吸入感，对于喜欢手动车型的朋友来说，是个不错的选择。总体来说，全新比亚迪F3在竞争对手中，有一定的优势可言，4.99万起的售价，对于注重性价比的家庭来说，是值得考虑的车型之一。[详细]
新奇骏启用了一套X-Touch全感科技，整合了超级四驱系统、3A公路稳行系统、新一代动力总成系统、ITS预警式整体安全系统等系列智能感应科技。新奇骏的另一个亮点是传承前代的越野功夫，而这要依赖于它搭载的超级四驱系统。是新奇骏的ITS预警式整体安全系统，能够在车...[详细]
[新华汽车 试驾]2013年对于东风日产来说是强势回归的一年，创造了10年以来最好的单月销量业绩并重返行业四强。全景天窗算得上是新奇骏的亮点，不仅面积足够大而且前半部分可以内藏式开启，实用性较强。[详细]
为满足不同驾驶员驾驶的需求，秦还搭载了位置记忆系统，实现3组对座椅位置、方向盘位置、反光镜位置以及仪表盘界面的记忆，个性化处理非常细腻。坐进车内，踩下刹车踏板、按下点火开关，秦并没有向传统车型那样发动机点火，而是电动机启动，没有一丝噪音和震动。[详细]
[新华汽车 新车试驾]近日，在风景秀丽的海南博鳌，编辑有幸试驾了2014款吉利GX7。空调出风口增加了镀铬装饰、四门车窗升降按钮采用了拉丝金属色饰板装饰，很大程度上提高了视觉档次感。[详细]
[新华汽车试驾]微型轿车在国内从最早的菲亚特126P到后来的铃木奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0,已经经历了4个时代的更迭，微型轿车从最早的“圆汽车梦”到后来的普及再进而发展到现在的舒适便捷，它一直是最亲近民众的车型。[详细]
目前，根据广汽菲亚特官方消息得知，旗下的全新两厢掀背车－致悦已定于3月7日正式上市销售，并有望抢先推出搭载1.4T发动机的时尚版、舒适版和豪华版这3款车型，预计起售价格为11万元。[详细]
[新华汽车 试驾]斯柯达的SUV车型Yeti进入国内时，着实引起了国内汽车人的关注。Yeti的大尺寸全景天窗也与途观相似，采用两片式设计，前段可完全打开，遮阳帘也可进行无极调整。[详细]
变速箱依旧是7速DSG双离合变速器，换挡速度很快，各挡位之间动力衔接很好，基本上与大众的其他7速DGS车型表现相同。朗境的悬挂系统调教的明显偏向于舒适性，不要奢求在它身上找到太多的运动基因。[详细]
斯柯达一贯以低调形象示人，设计风格过于内敛朴实，重视实用性和性价比等一系列特点都毫无保留地体现在斯柯达中级车昊锐身上。试驾速派2.0TSI车型时，当转速表达到1700转时涡轮才会介入，起步姿态相对稳定。[详细]
为了对大家自驾游有所帮助,本期维扬试驾特意挑选了一款非常适合自驾游的SUV——雪佛兰科帕奇进行试驾,希望给喜欢自驾游的朋友一些帮助。作为一款自驾游的车型来说,科帕奇是一款七座SUV,可以乘坐更多的人一起出行,这一点比较有吸引力,这款车还是非常值得推荐的。[详细]
风迪思的前大灯在设计上中规中矩，并没有什么出彩的地方，全系车型均采用卤素光源，也没有配备透镜。风迪思的车身侧面轮廓和翼神有着很高的相似度，只是线条更加舒缓，更容易被人接受。[详细]
作为广汽菲亚特首款国产紧凑型轿车，菲翔的整体风格有别于菲亚特以往的运动定位，无论从设计、配置还是调校，菲翔都尽可能地在迎合中国消费者的偏好，试图在竞争最激烈的紧凑型车市场杀出一条血路。[详细]
2008年，将豪华轿车的理性与运动跑车的感性融合为一体的德国大众CC一经面世，就被誉为是德国大众最美的一款轿车。外观上的变化可以说非常明显，包括发动机舱盖、前大灯、格栅和保险杠等位置，都能看出与上一代的不同之处。[详细]
作为江淮乘用车旗下第二代平台的首款轿车产品，和悦A30定位于同悦与和悦RS之间，同时也是江淮乘用车的代表之作。值得一提的是，和悦A30手动、自动尊贵型均配备了定速巡航系统等安全配置，这在8万元级别车型中并不多见。[详细]
总会有那么一些事物，能够让你在与它们相处的时间里忘记所有，尽情欢乐。比如我们儿时的伙伴，再比如，眼前的这台嘉年华ST。 [详细]
从十年前的惊世亮相，到十年后的风采依旧，在中国汽车市场成长最为迅速的十年里，马自达6无疑是最为成功的车型之一。 [详细]
正如美国电影中无所不能的铁汉，Jeep大切诺基的背后早已充满了人们对它征服一切的信赖。即便是来到真刀真枪的赛道当中，霸气的体型和犀利的眼神同样能够向那些花拳绣腿的跑车传达出SRT8的无所畏惧。[详细]
除了搭载HUD夜视系统、360°全景影像、10.2英寸电容触摸屏等顶级豪配外，比亚迪思锐更是全系搭载1.5TI动力系统，抬高了B级车低配入门型动力门槛。近日，在长沙“夜行侠”试驾会、比亚迪北京区体验两次活动上，记者全方位体验了比亚迪的这款旗舰B级车型。[详细]
作为一个年轻的自主品牌，广汽传祺几年来的销量一直不温不火，不过得益于广汽多年造车的技术沉淀，传祺的系列车型凭借年轻时尚的外观设计及偏重操控的调校还是得到了不少好评。传祺在配置方面非常厚道，1.8T版本车型全系标配了ESP，同时前后泊车雷达也在这款家用中...[详细]
以往提起美国SUV，大家自然而然会把它和大空间、大排量、高油耗联系起来，不过随着市场需求的改变，福特在第三代翼虎的设计上完全颠覆了传统美式风格。翼虎除了全系标配有弯道智能扭矩分配、电子行车稳定系统、坡道起步辅助系统外，高配车型还具有车道保持以及自动...[详细]
作为大众旗下最晚入华的品牌，西亚特对中国消费者而言仍有些陌生。伊比飒看上去要比同平台的大众POLO更显大，尽管两车轴距仅相差1毫米，但伊比飒更长、更宽，也更矮。非独立后悬架设计并没有拖累伊比飒整体的运动性能，较轻的车身重量让伊比飒更轻盈且易掌控。[详细]
在喧嚣的城市中，偶尔传来的超跑引擎嘶鸣，总如空谷回音让人振奋。LP 560-4全新10缸发动机的曲轴箱由铝合金制成，重量缩减近20公斤，惯性和摩擦损失也大大降低，同样为LP 560-4的强大扭矩带来提升。[详细]
一向充满个性的雷诺品牌似乎不太善于造大车。试车手记：作为进口车来说，17.68万-28.28万元的售价确实不贵，但相比较纬度的那些闯荡多年的合资品牌竞争对手，这样的售价却也构不成什么优势。[详细]
即便是在我独自驾驶它的时候，我似乎仍能听到从后排传来的阵阵欢笑。此时，方向盘已经不再是驾驶乐趣的源泉，我手中紧握着的，除了一份甜蜜的负担，还有一家人所赋予的幸福方向。以它的实际表现看，想在家用MPV市场分得一杯羹可以说是顺理成章。[详细]
用便宜来形容一款起价104.8万元的豪华SUV显然不太恰当，但考虑到老款车型高达140万-180万元的身价，全新一代揽胜运动版的门槛确实拉低了一大截。横平竖直的内饰造型也传承自起价接近200万元的揽胜，甚至连方向盘上的多功能控制键都一模一样。[详细]
虽说3.0升RDX是讴歌为中国市场专门推出的车型，但在提升燃油经济性，又不失讴歌品牌精髓的前提下，这款小排量车型使得RDX的门槛降低了近16万元，出色的性价比无疑更利于讴歌打开市场局面。[详细]
宝利格智尊版豪华大气的外观颇有几分保时捷卡宴的风范，前脸威武有力，大尺寸的进气格栅占据了主导地位。当途经弯道较多的山路时，车辆配备的TCS牵引力控制系统和ESP车身动态电子稳定系统，可以很好地控制行进状态。[详细]
